什么是海运船期, 影响海运船期有哪些因素？
无论是发货前还是发货后托运人都会询问货物的运输船期，也就是计划什么时间离港，预计什么时间到港，掌握船期，也掌握到货物大概到达时间。通常情况下，受各种因素影响船期并不准时，海运船期是各种交通运
输中最不准时的，对于货物运输控制在预定船期也很难掌握。毕竟货物出口运输前有一系列的工作要做。所以有时候询问船期意义并不是很大，一般正常情况下的船期可以控制得较准，也依赖于与国际物流公司的安排速度，操作出口一些列工作需及时。 海运一般有固定的班轮，就像列车有固定车次，飞机有固定航班，旺季增加班次，淡季减少班次，海运班轮是各种交通运输最不稳定的，它随出口贸易运输物流需求增加而增加，减少而减少，也随停靠港口的货量，拥堵情况而定。班轮开船时间，到达时间基本不准时。国际海运发货根据出货时间选择船期，要选择一个合适的船期要考虑很多因素。船公司开舱时间，放舱安排，拖车安排，提柜安排，装货安排，VGM申报，报关安排，截关安排等等各种工作需同时协调做，否则疏忽了一个环节，都不能准时赶上截关时间。
这里的船公司是指船东，真正的承运方carrier，比如; APL, OOCL, WANHAI, COSCO, NYK…等等很多很多。 举个栗子，深圳-新加坡，广州南沙-新加坡，上海-新加坡的船期，每天都有，A carrier 1 截 2 开，B carrier 2 截 3 开， C carrier 3 截 4 开。。。。 Z carrier 6 截 7 开。这里的数字是周一至周日。 当你订哪家船东的船期，提了柜，就只能选择那家船公运输。不能因截关没赶上，换一家近船期的船公司走货。和买机票一个意思。你订了国航9:00点的飞机飞新加坡，取了票，8:30 点进了安检，飞机要延误 10 个小时，那你会问，能不能坐9:30 飞新加坡的航班呢？——当然不可以。有些船公司每周一班船从中国到新加坡，或者每月只有 2 班，而且还不准时开船，一旦因为其它因素造成截关时间没赶上。那就非常麻烦，延误时间会更久。因为延误的柜会留到第二水船装运。所以我司选择船公司承运我司集装箱，我们通常会选择班次多的，开船准时的，价格不是首要考虑因素。
